链条炉对燃料的尺寸要求较高，，，，，，，，理论上燃料应进行分选，，，，，，，，在实际生产中往往难以做到。。。。。。在燃用未经分选的统煤时，，，，，，，，0~6mm的煤粉末可达50%~60%。。。。。。统煤经煤闲门进入炉排后，，，，，，，，燃料在炉排上难于均匀，，，，，，，，使得炉排通风阻力不均。。。。。。粉末因颗粒小，，，，，，，，粉末间的间隙也小，，，，，，，，通风阻力大，，，，，，，，为保持一定的风量，，，，，，，，风压提高，，，，，，，，炉排下的送风容易将阻力较小处的煤末吹起，，，，，，，，使得煤末吹起处的通风阻力进一步下降。。。。。。因风量明显增加，，，，，，，，使得该处燃料的燃烧速度加快，，，，，，，，其特征是喷火和发红，，，，，，，，称为火孔。。。。。。

炉排上形成火孔后，，，，，，，，不但使燃料燃烧不均勻，，，，，，，，而且也造成通风不均匀。。。。。。；；；；鹂状Φ拿合刃腥季『，，，，，，，，不再需要送风或只需少量送风，，，，，，，，但因阻力小，，，，，，，，从已燃尽或接近燃尽的火孔处进入的风量却很多，，，，，，，，这部分空气大部分不能参与燃烧，，，，，，，，使得炉膛内的过量空气系数增加，，，，，，，，锅炉热效率降低。。。。。。为了消除炉排上形成火孔后的不利影响，，，，，，，，司炉应该经常检查煤层的燃烧情况。。。。。。发现出现了火孔，，，，，，，，应该通过拨火的方法，，，，，，，，及时用煤将火孔盖住，，，，，，，，使煤层各处的通风阻力尽可能相同，，，，，，，，燃烧速度尽可能地均匀。。。。。。

链条炉的燃料是单面引燃的，，，，，，，，着火条件较差，，，，，，，，在整个燃烧过程中，，，，，，，，燃料层与炉排相对静止，，，，，，，，并随炉排缓慢移动，，，，，，，，本身没有扰动作用;而大部分煤均有不同程度的黏结性，，，，，，，，煤进入炉排后，，，，，，，，受到炉内高温火焰和烟气的辐射加热，，，，，，，，火床表面形成板状结焦。。。。。？？？？？？？？掌荒苁拱遄唇峤沟谋砻娼腥忌，，，，，，，，不但空气不能深入到焦块内部，，，，，，，，内部的燃料无法燃烧，，，，，，，，而且还因通风阻力增大，，，，，，，，使燃烧困难。。。。。。只有通过拨火将板状焦块破碎，，，，，，，，不但使内部的燃料与空气接触而进行燃烧，，，，，，，，而且还因通风阻力降低，，，，，，，，使燃烧条件得到改善，，，，，，，，燃烧速度加快，，，，，，，，为燃料在有限的时间内燃尽创造了有利条件。。。。。。因此，，，，，，，，拨火是链条炉运行中必不可少的一项重要操作。。。。。。